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평택항의
여건 및 잠재력 |
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지리적으로 서울과 80km 이내 거리에 있고 반경 100km 이내에 대전,
수원, 성남, 군산 등 대도시 위치 |
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세계경제의 중심축이 되고 있는 중국과 인접하고 남북교류시대의 대북교역 중심항만
역할 기대 |
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산업 및 소비중심지인 수도권 ㆍ중부권에 위치하여 내륙 운송비가 대폭 절감됨 |
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- 국내 총생산(GDP)
54%, 인구 53%차지
- 화물수요창출이 큰 국가 및 지방산업단지 8개소 위치 |
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평택항은 중부권 경제의 중추적 역할 |
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평택항 개발 연혁 |
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| 1986. 10 |
LNG선 처녀 입항 |
| 1986. 12 |
제 1종 지정항만 『 국제무역항 』으로 개항 |
| 1996. 7 |
3대 국책항만 및 5대 국책개발사업으로 선정 |
| 2000. 11 |
컨테이너선, 중국 청도 첫 취항 |
| 2001. 4 |
컨테이너선, 중국 천진 취항 |
| 2001. 7 |
경기평택항만공사 법인 설립 |
| 2001. 8 |
서부두 3만톤급 2개 선석 준공 |
| 2001. 8 |
국제여객터미널 준공 |
| 2001. 9 |
컨테이너선 중국 대련 취항 |
| 2001. 10 |
카페리선 중국 산동성 영성시 용안항 첫 취항 |
| 2002. 5 |
슈퍼스타 제미나호가 대련ㆍ청도항 취항 |
| 2002. 7 |
흥아해운 중국 상해ㆍ홍콩ㆍ베트남 하이퐁항 취항 |
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부두운영전략 |
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직통관서비스 제공을 위한 ON - DOCK 시스템 운영 |
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저렴한 창고보관료 적용과 보세장치장 사용으로 평택항의 활성화에 기여 |
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평택항 이용시 경제적 효과분석 |
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수도권과 중부권에서 발생되는 순수 수출입 화물 물량은 5,158천 TEU 중 56.1%인
2,893천 TEU를 차지 ('98년 기준) |
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- 수도권 2,435천TEU(47.2%),
충정권 458천TEU(8.9%) |
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부산항을 이용하고 있는 수도권 및 중부권 화물이 평택항 이용시 연간 내륙 운송비 7,521억원,
컨테이너세 578억원 등 8,099억원의 절감효과 기대 |
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* 2020년 기준시
2조 9,660억원의 내륙운송비 절감 예상 |
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이밖에도 도로유지보수비를 줄일 수 있고 환경오염을 예방할 수 있음은 물론, 특히 교통체증으로
인한 사회적비용 절감 |
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